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共享單車火爆的背后折射出誠信的隱患

聚焦共享單車:
狂歡之后 路在何方?

日前,中國消費者協會針對共享單車投入和管理服務問題舉辦座談會,并呼吁加強管理。這是當下共享單車成為社會關切的一個縮影。去年起,成為投資熱點的共享單車進入"狂歡季",風靡幾十座大中城市。當然其也一路伴隨諸多爭議。 詳細

若無誠信,怎能共享?
"共享"考驗社會誠信
共享單車流動性大、點多面廣,在某些人心中共享單車不是自己的,愛不愛護、損不損壞與己無關,這就帶來了使用中的諸多亂象。如破解密碼鎖,有人開了頭,又有人跟進效仿,就會讓“白騎”漸成風氣。
信用缺失或是根本
目前談“信用城市”“信用社會”的話題為時尚早,需要通過市場的力量從關鍵領域開始,逐步將跨行業的征信數據聯通。譬如,共享單車行業內的信用數據能不能打通,能不能和公交卡共享?
共享單車免押金——社會誠信制度
“資金池”究竟有多大?流向何方?“資金池”是否存在安全風險?新華社日前如此三問共享單車,備受用戶共鳴。疑問源自押金,如果共享單車不收押金,質疑自然煙消云散。
共享單車亂停亂放——個人信用檔案
共享共治,不僅要依靠政府部門,企業也要增強責任意識,市民更要愛護共享單車。共享單車企業將向各區停車管理部門提交“共享單車企業規范停放誠信承諾書”,承諾企業在提供共享服務的同時,也要增強責任意識。
政府及單車企業如何管理此現象?
各地政府對于共享單車的解決措施
全國范圍內,已有北京、天津、深圳、成都、上海、南京、濟南、海口等8個城市先后發布了類似征求意見稿或管理辦法。除對單車總量、企業準入設置門檻外,各地的意見稿還針對單車押金、單車安全性、亂停亂放等管理問題給出了方向性指導。
控制共享單車總量:車輛可定位 破壞或被問責
共享單車被惡意破壞屢見不鮮,《指導意見》也明確,市民在使用共享單車過程中,涉及惡意破壞、盜竊等違法行為信息由公安部門納入個人征信系統。同時,將由市公安局負責對侵占、盜竊、破壞共享自行車等違法行為進行查處。
國家信息中心與10家共享單車企業簽署信用信息共享協議
共享單車作為新業態的代表,在快速發展的同時,也暴露了一些問題,特別是停放混亂、損壞車輛等現象普遍存在,嚴重制約了共享單車的長期健康發展。
多家共享單車企業建立信息,共享 "黑名單"
為加強對城市共享單車的管理,針對共享單車使用人發生交通違法后可能逃避處理的情況。南京交警從5月15日開始,與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業建立信息共享“黑名單”機制,讓失信者付出巨大的失信成本。
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